Мерседес

Адам Хэй-Николлс

Роуэн Аткинсон – гений с резиновым лицом, славящийся Блэкэддером, и один из выдающихся британских автолюбителей – не бросив ни тени тени на новейший внедорожник Mercedes-Benz EQE – становится все более неудовлетворенным электромобилями. Он был одним из первых его последователей: купил гибридный BMW i8, как только он вышел, и почти десять лет назад перешел на полностью электрический вариант.

«Электрические транспортные средства, возможно, немного бездушны, но это замечательные механизмы: быстрые, тихие и до недавнего времени очень дешевые в эксплуатации», — написал он недавно в The Guardian. «Но все чаще я чувствую себя немного обманутым. Электромобили, похоже, не являются той экологической панацеей, о которой они заявляют… Я склонен говорить [друзьям], что если их машина — старый дизель, и они много делают Если вы едете в центр города, им следует подумать об изменении. Но в остальном, пока придержите огонь».

Далее Аткинсон отмечает, что все эти машины неэффективно тяжелы, и предполагает, что дорогие литий-ионные батареи (для которых добыча кобальта в таких странах, как Китай и Конго, связана с рабским трудом, к вашему сведению) будут нуждаться в замене каждые 10 лет, что является преувеличением, но, возможно, не намного. Он сравнивает это с быстрой модой, когда люди сдают автомобили в аренду на три года, а затем вытирают о них руки. По словам актера «Мистера Бина», если вы хотите быть экологически устойчивым, купите бензиновый автомобиль за 15 000 фунтов стерлингов и прослужите ему 30 лет. А если вы хотите быть по-настоящему экологичным, купите классический автомобиль и используйте его как можно меньше (путешествуя пешком).

Тем не менее, если есть один автомобиль, который подтверждает, что электромобили никуда не денутся, то это внедорожник Mercedes-Benz EQE; машина, которая суммирует лучшее и – не по своей вине – худшее в жанре. E-Class, в том или ином виде, уже 70 лет занимает лидирующие позиции в чартах Mercedes среднего класса. Трехконечная звезда представила свой первый автомобиль EQ в 2016 году — полностью электрическую и более подключенную версию обычной линейки. EQE появился в начале этого года, и теперь, отдавая дань потребительским тенденциям, Mercedes выпустил внедорожник EQE в версии с высокой посадкой.

Визуально он очень похож на внедорожник EQS, только разница в буквах и немного меньше. А вот по оснащению и цене все на уровне. Это привлекательно с функциональной точки зрения; гладкий и аэродинамичный, но легко забываемый, как сушилка для рук Dyson. Внутри больше вау-фактора, стильная, удобная мебель и ультрасовременный дизайн, особенно если вы выберете опцию гиперэкрана (дополнительно 8000 фунтов стерлингов), которая превращает всю приборную панель в цифровой дисплей. «UX», или пользовательский опыт, — лучшее, что есть. Вы можете прокручивать декоративную подсветку, планировать спутниковую навигацию и получать указания через проекционный дисплей дополненной реальности, слушать Spotify (или смотреть телевизор и играть в игры, если вы находитесь на пассажирском сиденье), работать со своими WhatsApp и закажите Deliveroo и одновременно получите восстанавливающий массаж прямо на сиденье.

Он также будет держать вас в курсе энергопотребления и направит к зарядной станции, что будет не так часто, поскольку запас хода приличный: 334 мили. Он будет заряжаться быстро, если вы найдете подходящий насос Leccy (всегда игра в рулетку). А сам руль кажется массивным и роскошным. Это единственное напоминание о том, что вы находитесь в машине, а не на космическом корабле. Он больше похож не на автомобиль, а на современную капсулу для отдыха с Авеню 5.

Все это замечательно, если вы хотите плавно добраться из пункта А в пункт Б и выйти из автомобиля более свежим, чем вы в него вошли. А благодаря рулевому управлению задними колесами, доступному в комплектации AMG Line Premium Plus, он очень маневренный в городе и скрывает свои Вес 2,7 тонны на А-дорогах хорошо. Для многих людей – вероятно, для подавляющего большинства – это делает его идеальным автомобилем. Однако, если вам нравится настоящее вождение, вы можете найти опыт управления внедорожником EQE тупым, дистанционным, синтетическим и, как говорит Аткинсон, бездушным.

Он сочетает в себе самое важное, что касается бренда Mercedes: он тихий, безопасный, комфортный, быстрый (0-62 миль в час за 4,9 секунды с топовым 500 4MATIC) и довольно престижный. Но ему не хватает эмоциональной связи, которую можно было бы иметь с Mercedes с топливными прожилками, часами Patek Philippe или, я не знаю, чехлом Goyard. Эмоциональная связь является ключевым фактором в том, что представляет собой настоящую роскошь, и в цене внедорожника EQE нет ничего сверхъестественного.