Первый Mazda

Его совершенно новый внедорожник воплощает будущее, ориентированное на дизайн, инженерию и мастерство, построенное на человеческой форме.

Компания Mazda уже более ста лет применяет подход к созданию автомобилей, ориентированный на человека, концентрируя автомобиль вокруг водителя, чтобы создать целостную и естественную синергию от открытой дороги до гоночной трассы. Вклад Mazda в разработку двигателей, неустанно сосредоточенный на будущем дизайна, техники и мастерства, обогатил наше взаимодействие с автомобилями.

Сегодня совершенно новая Mazda CX-90 знаменует собой еще один этап неутомимого стремления к совершенствованию каждой поездки, продвигая свое наследие изобретений и изобретательности в будущее.

CX-90 оснащен двумя совершенно новыми силовыми агрегатами e-Skyactiv®, разработанными параллельно для отражения динамики производительности и сохранения впечатлений от вождения в каждом варианте. CX-90 — это первый гибридный электромобиль Mazda с подключаемым модулем (PHEV), который обеспечивает острые ощущения от ускорения электромобиля без беспокойства о превышении запаса хода. PHEV оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем в сочетании с электродвигателем мощностью 173 лошадиных силы и аккумуляторной батареей емкостью 17,8 кВтч, обеспечивая общую мощность 323 лошадиных силы и крутящий момент 369 Нм при использовании рекомендованного топлива премиум-класса. стрельба. При использовании зарядного устройства переменного тока уровня 2 его можно полностью зарядить до 80 процентов примерно за два часа¹.

В дополнение к варианту PHEV, CX-90 также будет поставляться с первым рядным шестицилиндровым двигателем Mazda с турбонаддувом и двумя вариантами настройки. Рядный шестицилиндровый двигатель, ценимый за плавность хода и исторически встречающийся под капотами дорогих европейских спортивных седанов, представляет собой компоновку двигателя, высоко оцениваемую энтузиастами производительности. Стандартный 3,3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель предлагает 280 лошадиных сил и 322 Нм крутящего момента. Высокопроизводительная версия — самый мощный серийный двигатель Mazda на сегодняшний день — рассчитана на впечатляющую мощность в 340 лошадиных сил и крутящий момент в 369 Нм при использовании рекомендованного топлива премиум-класса. Многоступенчатая коробка передач устраняет необходимость в традиционном гидротрансформаторе и вместо этого использует многодисковое мокрое сцепление, которое предпочитают автомобили с высокими характеристиками. Эта компактная установка обеспечивает плавное и прямое ускорение, одновременно повышая эффективность трансмиссии.

CX-90 может быть совершенно новым флагманским внедорожником, но поскольку это Mazda, в нем есть сущность чистой эйфории от вождения, как у Miata. Японский автопроизводитель отдает приоритет развитию значимой связи между автомобилем и его водителем, создавая транспортные средства вокруг человеческой формы, вместо того, чтобы требовать связи, которая заставляет вас адаптироваться к окружающей среде. Mazda так умело усовершенствовала искусство воплощения и воспроизведения этих радостных обменов в каждом из своих автомобилей, и в CX-90 нет недостатка в этом секретном соусе.

CX-90 также оснащен постоянно включенной системой кинематического контроля положения (KPC), функцией, которая впервые дебютировала на MX-5 Miata и с тех пор стала ключевым атрибутом характеристик производительности Mazda. Эта система использует бортовые датчики и компьютеры для постоянного мониторинга динамики автомобиля, а во время энергичного вождения работает в тандеме с системами подвески и торможения, помогая минимизировать крен кузова автомобиля и подавляя подъемную силу, улучшая сцепление с дорогой и устойчивость на поворотах. Результат? Более посаженная задняя часть и более резкое поведение при входе в поворот — столь любимые характеристики, которые когда-то можно было найти только в юрких спортивных автомобилях, в сочетании с комфортом езды роскошного внедорожника².

Вновь черпая влияние родстера в генеалогическом древе, рядные 6-цилиндровые силовые агрегаты и PHEV CX-90 используют одну и ту же платформу i-Activ AWD®, которая разработана со смещением задних колес, чтобы обеспечить удивительно сбалансированную и маневренную реакцию в широком диапазоне. кузов, трехрядный внедорожник. Смещение задних колес создает более приятные впечатления от вождения, чем у его типично переднеприводных конкурентов, улучшая качество езды и управляемости. CX-90 не только обладает генетикой спортивного автомобиля, но и может адаптироваться к различным прогнозам погоды и сложным дорожным покрытиям, объединяя лучшее из обоих миров в одном автомобиле.² Дополняется трансмиссия i-Activ AWD®. от Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive), который усиливает ощущение контроля за рулем, переключая ваше внимание на получение удовольствия от вождения, а не на беспокойство о состоянии дороги под вами.