Джон Хиндхау: голос Ле-Мана
Для миллионов фанатов по всему миру Джон Хиндхау — голос гонок на спортивных автомобилях. Пока он и команда Radio Le Mans готовятся к изнурительной 24-часовой гонке в эти выходные, мы встречаем человека за микрофоном.
Среди нескончаемого шума «24 часов Ле-Мана» – среди рева более 60 автомобилей днем и ночью, среди рева с трибун и слаженных аплодисментов из кемпингов – выделяется голос одного человека. На гонке этого года Джон Хиндхау вместе с командой комментаторов, репортеров пит-лейн и специальными гостями еще раз расскажет о гонке миру. Выросший в Сандерленде на северо-востоке Англии, его акцент приятный, лиричный и – временами – сверхмощный. Это всего лишь билет на взлеты и падения в круглосуточной гонке, такой как Ле-Ман.
Для многих из 250 000 болельщиков на трассе, включая средства массовой информации, гоночные команды, а также миллионы слушателей по всей планете, Хиндхау и его команда Radio Le Mans являются голосом гонки, транслируя ее в прямом эфире и без перерывов, онлайн и по радиоволнам.
Помимо Ле-Мана, они обеспечивают прямую трансляцию гонок спортивных автомобилей по всему миру, от Батерста до Дайтоны и Нюрбургринга, а также каждого этапа американского чемпионата IMSA. В мире гонок Хиндхау и его команда являются членами королевской семьи радио, и, как и гонки, которые они называют, их история – это история выносливости, настойчивости и немного удачи. Как все это произошло? Накануне 100-летия 24-часовой гонки он готовится проехать на Porsche Cayenne из своего дома недалеко от Сильверстоуна в Ла-Сарт, - объясняет Хиндхау.
«Все началось в конце 1980-х годов с парня по имени Гарри Тернер, отца Радио Ле-Ман», - говорит Хиндхау. «Поначалу все было довольно просто – никто не был профессиональным телеведущим. Моя первая гонка состоялась в 1989 году. Я ехал с Гарри на Dodge Day Van, буксировавшем караван – мы построили там студию, и я спал на полу. взял кучу семидюймовых винилов и пластинок - в предыдущие годы они играли музыку, чтобы заполнить пробелы. Но в тот год мы просто продолжали идти. Я включил Thin Lizzy перед стартом, но в конце гонки она все еще была включена. проигрыватель».
Хиндхау пригласили вернуться, и он быстро стал постоянным участником - добавляя новые материалы, такие как отчеты о пит-стопах и другие материалы, включая его печально известные туры по лагерям «Безумной пятницы», по мере того как прибывающие фанаты проникались духом мероприятия. «Некоторые из этих сообщений касались вещей, о которых мы, вероятно, не можем говорить…», — говорит он. «И то, чего мы предпочли бы не видеть. Слава богу, это было радио!»
Так продолжалось и в 1990-е годы: команда вела местную трансляцию для 100 000 англоговорящих фанатов на трассе. Но с ростом затрат – включая значительные гонорары организаторам гонок ACO (Автомобильный клуб de l'Ouest) и французскому радио – им потребовалась более широкая аудитория, чтобы произвести впечатление на рекламодателей. Итак, в 1997 году они обратились к Интернету.
«В то время Интернет находился в зачаточном состоянии, никто из нас не был компьютерно грамотным, и нам нужно было найти такую штуку, которая называлась серверным пространством», — говорит Хиндхау. Но его знакомым в лондонском Сити пришла в голову идея. «Тогда еще не было круглосуточной торговли», — говорит он. «И на выходных у нас освободилось значительное количество серверных мощностей. Поэтому мы заключили сделку, э-э, «одолжили» немного места. Затем мы арендовали линию ISDN у France Telecom, чтобы вернуть сигнал в Лондон, где он мог бы быть оцифрованы и распространены в Интернете».
Все это стоило очень дорого, но помощь была под рукой. «Наши друзья из Porsche подумали, что это отличная идея, поэтому вложили немного денег», — продолжает Хиндхау. «Поэтому наша первая онлайн-трансляция в мире не состоялась бы без Porsche». И это принесло свои плоды – к концу гонки ее посмотрело около полумиллиона человек. В следующем году команда вылетела на Роуд Атланта, чтобы освещать гонку Пти-Ле-Ман, а всего через год, в 1999-м, они освещали гонку Пти-Ле-Ман. весь сезон Американской серии Ле-Ман.
Коротко о «24 часах Ле-Мана».