HONDA CRF450 WORKS EDITION VS. СТОКОВЫЙ HONDA CRF450

Существует рынок специальных выпусков стандартных моделей для мотокросса. Компания KTM доказала это еще в 2012 году, выпустив первый KTM 450SXF «Ryan Dungey Replica», изначально запланированный как разовый проект по нарушению правил омологации AMA, согласно которым 400 мотоциклов должны быть проданы публике, прежде чем Райан сможет участвовать в гонках AMA Supercross. ряд. KTM не была мотивирована прибылью, которую можно было получить от продажи 400 мотоциклов в следующем году досрочно. Они пошли на расходы и хлопоты, чтобы Райан Данжи, который переходил из команды Suzuki в команду KTM, мог иметь разрешенный AMA мотоцикл с впрыском топлива для начала серии AMA Supercross 2013 года.

Стандартная Honda CRF450.

Странная вещь произошла по пути к созданию Райаном Данжи своего специального заводского велосипеда; он продавался как горячие пирожки. А отдел продаж KTM был в восторге от идеи продать 400 велосипедов по завышенной цене в середине зимы. Таким образом, хотя Factory Edition 2012 года изначально задумывался как однолетний эксперимент, команда продаж KTM уговорила завод снова производить велосипеды Factory Edition в следующем году, в следующем году и в следующем году. Однолетний эксперимент продолжается уже 10 лет.

Японские бренды оставались в стороне, в то время как заводские гонщики КТМ участвовали в гонках на «рабочих мотоциклах» под видом серийных мотоциклов. Это не взбудоражило Honda, но тот факт, что KTM продавала «Factory Editions» как горячие пирожки и привлекала клиентов в свои дилерские центры в середине зимы, заинтриговал маркетинговый отдел Honda. Так, в 2019 году Honda представила CRF450 Works Edition; однако Honda не хотела запускать производственную линию в ноябре, чтобы передать гоночный мотоцикл следующего года в руки 400 потребителей на шесть месяцев раньше. Вместо этого Works Edition выходит вместе с серийным мотоциклом. Цена в 2019 году составляла 11 499 долларов. В 2020 году он вырос до $11 999, а на 2021 год составит $12 399. Это самый дорогой мотоцикл для мотокросса на рынке.

Honda Works Edition.

В: ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 2800 ДОЛЛАРОВ НА HONDA WORKS EDITION?

А: Honda CRF450 2021 года продается за 9599 долларов, а CRF450 Works Edition (CRF450RWE) — за 12 399 долларов. Разница в цене 2800$. Достаточно сказать, что не каждое дополнение Works Edition повышает производительность, но общая стоимость покупки всех дополнений на открытом рынке составит 4666 долларов. Как ни крути, Honda CRF450RWE 2021 года — хорошая покупка для гонщика, который ищет экзотический, универсальный гоночный мотоцикл, но не для любителя, который хочет самостоятельно подобрать диски и двигатель. сборка, выхлопная система, чехол сиденья, сцепление, графика, цепь или крышка сцепления.

Вот запасные части для Honda CRF450 Works Edition 2021 года и краткий обзор их добавленной стоимости.

(1) Корзина сцепления Hinson (299 долларов США): Это не полное сцепление Hinson, а просто корзина сцепления Hinson без нажимного диска, внутренней ступицы и дисков сцепления.

(2)Крышка сцепления Hinson (199 долларов США):Крышка сцепления Hinson увеличивает объем масла в картере.

(3) Титановая выхлопная система Yoshimura (1200 долларов США):Если вы предпочитаете FMF, DR.D, Akrapovic, HGS или Pro Circuit, это не плюс.

(4)Портированная/полированная головка блока цилиндров (550 долларов США):Это не полноценный порт со значительными изменениями размеров, но он достаточно особенный, чтобы его можно было выгравировать на голове.

(5)Нижние трубки вилки с покрытием из нитрида титана (700 долларов США):Вы можете отправить штатные ножки вилки, чтобы они были покрыты DLC или нитридом титана.

(6)18-миллиметровый амортизатор с титан-нитридным покрытием (800 долларов США):18-миллиметровый вал амортизатора является плюсом амортизатора Showa.

(7)Двойной воздушный фильтр (33 доллара США):Стандартный воздушный фильтр хорош, но Twin Air лучше.

(8)Чехол на сиденье Throttle Jockey (100 долларов США):