Вот как Audi Q4 50 E

После многих задержек Audi представила на рынке новый E-Tron. Это Q4, небольшой внедорожник, основанный на той же платформе MEB, что и Volkswagen ID.4.

Это означает аналогичную компоновку и, что наиболее важно, идентичный аккумуляторный блок емкостью 82 кВтч, имеющий гораздо более премиальный внешний вид, соответствующий его премиальной цене в 48 800 долларов США.

Легко сравнить Q4 с его корпоративным родственником VW или даже с другими моделями Audi E-Tron; мы подумали, что было бы интереснее сопоставить новинку Audi с стойким внедорожником Tesla, Model Y. Когда-то задуманный как доступный вход в мир электрификации, Y, похоже, с каждым днем ​​становится все дороже. Стартовая цена на сегодня? 65 990 долларов.

Учитывая эту финансовую разницу, борьба Audi и Tesla может показаться несправедливой. Читайте дальше, чтобы увидеть, что эти двое более равны, чем вы думаете.

Вот разбивка Audi Q4 50 2022 года по сравнению с Tesla Model Y по категориям.

Кредиты изображений:Тим Стивенс

Дизайн всегда будет субъективным, но стиль Model Y сложно увлечь. Почему? Что ж, он украл большую часть своего внешнего вида у модели 3, автомобиля, представленного более шести лет назад. В лучшем случае Model Y — это безобидная, немного более выпуклая версия седана, отчаянно нуждающаяся в визуальном обновлении.

С другой стороны, Audi Q4 E-Tron имеет совершенно современный вид. Сморщенные расширители крыльев на каждом углу придают ему некую утонченную агрессию, а большая решетка радиатора спереди указывает на его семейное происхождение, даже если она предназначена только для внешнего вида.

Серебряные вставки спереди, по бокам и сзади придают некоторый визуальный шарм, хотя покупатели могут при желании закрасить все это — как на автомобиле, который я тестировал. Это, а также выбор из четырех цветов кузова и трех отдельных дизайнов колес, дает Audi преимущество, когда дело доходит до заводской персонализации.

Кредиты изображений:Тесла

Боюсь, дизайн интерьера этих автомобилей может оказаться еще более субъективным, но трудно представить, что внутренняя часть Model Y приближается к уровню качества, который вы ожидаете от автомобиля стоимостью 65 000 долларов. Каждый раз, когда я сажусь в один из них, я вспоминаю, что он был разработан для упрощения производства и минимизации затрат. Если вам нравится копаться в меню сенсорного экрана во время вождения, то вы, вероятно, предпочтете Tesla.

Мне нравится немного больше тактильности.

Тем не менее, интерьер Audi не идеален. Начнем с хорошего: материалы, а также общая посадка и отделка у Q4 намного выше. Можно найти несколько дешевых пластиков, а черные поверхности фортепиано с отпечатками пальцев — настоящее препятствие.

Тем не менее, кожаные сиденья выглядят великолепно, и, что особенно важно, покупатели могут выбирать между тремя различными вариантами внутренней отделки по сравнению с двумя у Tesla. Места достаточно даже на задних сиденьях, которые, кстати, имеют собственный климат-контроль и пару портов USB-C.

Интерьер Audi Q4 50 E-Tron 2022 года.Кредиты изображений:Тим Стивенс

Конечно, спереди есть сенсорный экран, но прямо под ним расположены дискретные элементы управления HVAC с настоящими кнопками. За рулевым колесом находится приборная панель, без которой обе модели Tesla Model 3 и Y обходятся, плюс проекционный дисплей дополненной реальности в более высоких комплектациях.

Но это еще не все хорошие новости.

Кредиты изображений:Тим Стивенс

Хотя органы управления на рулевом колесе Audi обширны, они представляют собой емкостные сенсорные кнопки с небольшим пространством между ними. Я не могу сказать вам, сколько раз я случайно запускал голосовые команды при попытке увеличить громкость. Между тем, обогреватель рулевого колеса, возможно, самый слабый, который я когда-либо встречал, а подогрев сидений в лучшем случае прохладный.

В Audi Q4 50 нет переднего хода.Кредиты изображений:Тим Стивенс

Наконец, нет никакого фанка, к которому, я знаю, некоторые из вас сильно относятся. Это помогает модели Y получить преимущество по грузовместимости: 34,3 кубических фута с поднятыми сиденьями по сравнению с 24,8 кубическими футами у Q4.

Лучшие материалы Audi, дополнительные дисплеи и общий дизайн делают его намного лучше, но рулевое управление и относительная нехватка грузового пространства затрудняют выбор победителя.