Subaru Impreza 2024 года станет спортивнее с новым RS, будет только хэтчбек

ЛОС-АНДЖЕЛЕС – Subaru Impreza уже много лет является основой для создания более интересных автомобилей. Сначала это был WRX, а затем Crosstrek. В то время как WRX отошел от Impreza и стал самостоятельным, Crosstrek продолжает оставаться приподнятым хэтчбеком Impreza и идеальным выбором для тех, кто хочет ездить куда угодно в меньшем и более экономичном пакете.

Subaru Impreza 2024 года — это совершенно новая модель, и хотя это, безусловно, будет означать большие успехи для будущего Crosstrek, на этот раз Subaru приложила больше усилий, чтобы убедиться, что Impreza — это отдельная вещь, а не просто голый заниженный автомобиль. Кросстрек. С точки зрения философии это означает, что он будет более спортивным и будет более четко отличаться от своего внедорожного брата. Сейчас существует только три комплектации, и две верхние, Sport и RS, отдают предпочтение спортивной стороне со спортивной подвеской, большими колесами, системой управления производительностью Subaru SI-Drive (по сути, спортивным режимом для двигателя и трансмиссии). ), а также более спортивный стиль, чем у базовой модели и того, что вы могли ожидать от серийных Impreza прошлого.

И, как уже упоминалось, Impreza RS возвращается в модельный ряд после двух десятилетий простоя в стороне после того, как в Северной Америке его фактически заменила WRX как самая спортивная Impreza. Механически это то же самое, что и комплектация Impreza Sport, за одним ключевым исключением: двигатель. В то время как базовая версия и Sport получают перенесенный 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 лошадиных силы и 145 фунт-футов, RS получает измененную версию текущего обновления двигателя Crosstrek. 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель выдает 182 л.с. и 178 Нм крутящего момента, что на 2 Нм больше, чем на 700 об/мин. Каждая Impreza стандартно поставляется с полным приводом (шок!) и бесступенчатой ​​коробкой передач, которая позволяет водителю выбирать одну из восьми предварительно установленных передаточных чисел с помощью подрулевых переключателей в версиях Sport и RS.

Визуально RS (красный цвет выше, Sport — синий) имеет множество глянцевых черных внешних отделок и модернизированные фары, а также внутреннюю отделку из бронзы, кожаный руль, легкосплавные педали, систему предупреждения о слепых зонах и спортивный подогрев. сиденья, обтянутые черной тканью, с подушками из красной ткани. Люк на крыше, сиденье водителя с электроприводом и аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками являются эксклюзивными опциями для RS.

К сожалению, RS не будет доступен в виде купе, как это было когда-то, и вы также не сможете приобрести его в качестве седана — каждая Subaru Impreza 2024 года представляет собой четырехдверный хэтчбек. Интересно, что соотношение седанов и хэтчбеков для Impreza текущего поколения составляло 50/50, и Subaru говорит, что если бы у компании были неограниченные ресурсы, она, вероятно, построила бы седан. Однако это не так, и продолжающееся снижение популярности седанов, вероятно, означало бы, что уровень продаж не оставался бы одинаковым надолго. Кроме того, если учесть Crosstrek, стрелка уже была перекошена в сторону хэтчбека.

Другие ключевые обновления совершенно новой Impreza включают в себя увеличение жесткости конструкции на 10% благодаря дополнительным конструкционным клеям, которые также снижают вес. Subaru утверждает, что передние сиденья были разработаны для повышения комфорта, и были предприняты усилия по снижению особенно неприятных звуковых частот в салоне (отказ от вариатора, вероятно, помог бы в этом вопросе, но мы отвлеклись). Дизайн интерьера не сильно отличается от проверенной функциональной эстетики Subaru, но новые информационно-развлекательные системы существенно меняют ситуацию. В то время как базовая комплектация получает странную настройку с двумя экранами, как в базовых Outback и WRX, Sport и RS получают обновленную версию 11,6-дюймового сенсорного экрана в портретном стиле, который есть в тех же Subaru. Графика выглядит немного более сложной (меньше фиолетового цвета), но нам действительно придется использовать ее в движении, чтобы увидеть, сделают ли обновления гигантский сенсорный экран лучше, чем он есть в настоящее время, который мы бы классифицировали как «исправный».

В других странах мира технологий пакет технологий EyeSight Driver Assist в Impreza 2024 года модернизирован, чтобы работать «более плавно, быстрее и в более широком диапазоне условий», а также раньше распознавать пешеходов и велосипедистов на перекрестках. Это достигается за счет улучшенной камеры, обновленного программного обеспечения и нового электрического усилителя тормозов. При оснащении системой предупреждения о слепых зонах теперь добавляется автоматический усилитель рулевого управления.