Aston Martin DB12 2024 года: эксклюзивный взгляд на первый в мире супертурер

Посмотрите на преемника DB11 с двигателем V8 со всех сторон: этот британский роскошный автомобиль надеется переосмыслить сегодняшний GT.

Дела идут хорошо дляAston Martin недавно. На фоне недавних успехов команды Aston Martin F1 на гоночной трассе, когда Фернандо Алонсо обеспечил производителю последовательные подиумы с начала сезона, для Aston Martin не было лучшего момента для запуска нового автомобиля: DB12. Новый «Super Tourer», как его называет Aston Martin, приходит на смену семилетней модели DB11. Имея статус супертурера, DB12, по сути, стремится стать автомобилем, сочетающим в себе качества суперкара и GT под одной крышей. Как производитель называет его «первым в мире», Aston Martin устанавливает высокие стандарты, обещая водителям нечто совершенно иное, чем то, к чему они привыкли. Это проявляется в совершенно новом высокотехнологичном интерьере и полностью улучшенной производительности 4,0-литрового двигателя V8, перенесенного из DB11.

Благодаря недавно объявленному партнерству между Aston Martin и Honda в сезоне Формулы-1 2026 года великолепный дилерский центр Aston Martin в Токио, расположенный прямо через дорогу от офиса Honda, стал идеальным местом, чтобы пойти и взглянуть на первый в мире супертурер. Нам удалось получить эксклюзивный взгляд на новинку.роскошный автомобиль, загляните в моторный отсек, внимательно изучите все новые детали экстерьера и испытайте на себе обновленный интерьер.

Хотя никаких серьезных изменений во внешнем виде DB12 не произошло, новая модель модернизирует и уточняет линии, взятые из DB11, намекая при этом на мускулистый силуэт DBS. Большая решетка радиатора, изогнутый капот и широкие бедра мгновенно выделяются, создавая более спортивный вид, соответствующий улучшенным характеристикам автомобиля. Для этой стартовой модели Aston Martin использовала потрясающую краску Iridescent Emerald — красивый оттенок зеленого с золотистыми оттенками, который создает роскошный изумрудный цвет под солнцем.

Идя в ногу с последними тенденциями дизайна, выдающийся передний сплиттер в цвет кузова придает DB12 совершенно другой вид. Он оставляет позади дизайн черного сплиттера DB11 и приобретает новый внешний вид, напоминающий старые автомобили Aston Martin, такие как модели Vanquish или Vantage 2000-х годов. Линия, идущая от переднего сплиттера, продолжается сбоку, показывая новое отверстие для выхода воздуха из передних колесных арок. Вы также заметите, что новые боковые зеркала DB12 теперь безрамочные, что обеспечивает сочетание эстетики и аэродинамики «два в одном».

Кроме того, есть новый дизайн фар. Хотя в целом он остается похожим на DB11, Aston Martin представил новые детали внутри фонаря. Предыдущие дневные ходовые огни в форме крыльев уступают место новым, тонким светодиодам, которые больше соответствуют текущим тенденциям дизайна, в которых приоритет отдается сверхтонким фарам (вспомните серию Mercedes EQ, новые Toyota Crown и Prius и т. д.). СВЯЗАННЫЙ: Самые крутые функции, обнаруженные внутри Aston Martin Vanquish

Учитывая заметное отсутствие двигателя V12 в Aston Martin DB12, под капотом, несомненно, много места. Как бы это ни разочаровывало, но это не удивительно, поскольку нормы выбросов взяли верх над прожорливым двигателем V12. Тем не менее, это не все плохие новости, поскольку Aston Martin внес серьезные обновления в свою последнюю модель DB.

В то время как DB11 предлагал 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 528 л.с. и 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом мощностью 630 л.с., Aston Martin смог настроить один и тот же двигатель V8 на еще более высокую выходную мощность, чем обе версии DB11. ДБ12. Под капотом супертурера V8 теперь выдает 671 л.с., что примерно на 150 л.с. больше, чем у предшественника. DB12 также намного более крутой. По сравнению с 513 Нм для V8 и 516 Нм для V12 у предшественника, DB12 теперь выдает 590 Нм крутящего момента при 2750–6000 об/мин. Другие показатели производительности включают время разгона от 0 до 60 миль в час за 3,5 секунды и максимальную скорость 202 миль в час.

Что касается опыта вождения, водители должны почувствовать некоторое улучшение жесткости автомобиля на кручение и поперечную жесткость благодаря более жесткому алюминиевому шасси, а также нескольким изменениям в компонентах днища кузова. Aston Martin также перепроектировал свою систему охлаждения, установил более крупные турбокомпрессоры и электронный задний дифференциал. DB12 обеспечивает более четкую и быструю реакцию, а характеристики адаптируются как к туристическим, так и к суперкарным возможностям. Благодаря шинам Michelin Pilot Sport 5, установленным на DB12, шум, исходящий от шин, стал на 20 % тише, чем раньше, что обеспечивает более высокое качество круиза.